1、 保时捷911
官方指导价 ： 119.70-389.80万
级别 ： 跑车
保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。
2、 Macan
官方指导价 ： 54.50-102.80万
级别 ： 中型SUV
Macan算得上是保时捷之中当下最便宜的运动型多功能汽车，虽然“便宜”，但依然属于一辆受人欢迎的中型豪华SUV，家族式设计语言行驶在道路中很有辩识度，整部车尤其尊贵。保时捷Macan目前还没有引入国产，一直保留着保时捷高逼格的姿态，远强于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校乃至采用自主研发的变速箱，使得车辆开起来时的表现相当出众，毕竟有着保时捷家族的血统。
3、 Cayenne
官方指导价 ： 91.30-243.80万
级别 ： 中大型SUV
Cayenne属于保时捷旗下中大型SUV“卡宴”，一共有多个系列车型，该车诞生于2002年，在瑞士首发亮相。卡宴是个性非常鲜明的SUV，造型时尚动感，非常具有档次，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的尤其出众，自二十年前卖到我们国家之后，卡宴的受欢迎程度真的特别高。
4、 Panamera
官方指导价 ： 97.30-245.80万
级别 ： 大型轿车
帕拉梅拉是来自于保时捷品牌仅有的四门GT跑车，保时捷称这属于具有较高实用性的运动型车型，车身线条十分性感，整体十分饱满，非常诱人。保时捷一贯都凭借着驾驶感受所闻名，Panamera也是如此，在过弯侧倾程度和悬架软硬程度都有着不错的成绩。Panamera有四种动力版本，还有款新能源车型，价格最贵的那款车零百加速表现可以达到3.8秒，低配车型也可以达到6秒以内。
5、 保时捷718
官方指导价 ： 54.50-98.60万
级别 ： 跑车
保时捷718属于该品牌旗下的入门车型，这款车的确有实力让消费者感受截然不同的感受，当然了，这种体验有好的也有坏的。好的地方体现在该车拥有超高的回头率，坏处在于，它在保时捷里面并没有暴躁的加速推背感。启动时的声浪特别响亮，可是动力也就那样；变速箱弹射是好玩，但中低速顿挫感极强，总归来说，保时捷718只能作为一款非日常代步车。
6、 Cayenne新能源
官方指导价 ： 86.80-101.20万
级别 ： 中大型SUV
保时捷Cayenne新能源是插电式混合动力车型，它的外形与普通卡宴没太大区别，如果它不悄无声息地从你旁边驶过，你可能都不会发现它是新能源车。卡宴新能源的电池容量不算大，8个小时就能充满，50公里的NEDC续航勉强能够撑过一天上下班路程。整套系统优先以电机为动力源，只有在运动模式下发动机才参与驱动。而在运动模式下，它又能像一辆燃油车一样在所有速域保持充沛的动力。
7、 Panamera新能源
官方指导价 ： 116.80-254.80万
级别 ： 大型轿车
选择一款起售价高达116.80万元的Panamera新能源，手里是差一块牌照吗？显然不是，相比Panamera燃油版，Panamera新能源启动时没有澎湃的声浪，PHEV系统并不会唤醒引擎，仅会安静地对各系统进行自检，59公里的纯电续航或许是Panamera新能源车主想为地球环保尽自己一份绵薄之力，而去选择Panamera新能源的理由。
8、 Taycan
官方指导价 ： 88.80-180.80万
级别 ： 跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
