途观L新能源最新款顶配车型是2021款 1.4T 插电混动旗舰版，帕萨特新能源最新款顶配车型是2020款 430 PHEV 混动豪华版 国VI。
1、价格方面，途观L新能源顶配版的官方售价要比帕萨特新能源顶配版的贵些。
2、整体车身方面，途观L新能源顶配版的车身要比帕萨特新能源顶配版的车身短，同时途观L新能源顶配版的轴距也要比帕萨特新能源顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，途观L新能源顶配版的要比帕萨特新能源顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，途观L新能源顶配版和帕萨特新能源顶配版一样。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 途观L新能源 | 帕萨特新能源 |
| 对比车型 | 1.4T 插电混动旗舰版 | 430 PHEV 混动豪华版 国VI |
| 最新年款 | 2021款 | 2020款 |
| 所属品牌 | 大众 | 大众 |
| 官方指导价 | 27.58万 | 25.39万 |
| 级别 | 中型 | 中型 |
| 车身结构 | SUV | 三厢车 |
由上表可以看到，途观L新能源是大众旗下的一款中型SUV，最新款顶配车型是2021款的1.4T 插电混动旗舰版，官方指导价是 27.58万； 帕萨特新能源是大众旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2020款的430 PHEV 混动豪华版 国VI，官方指导价是 25.39万。价格方面，途观L新能源顶配版的官方售价要比帕萨特新能源顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 途观L新能源 | 帕萨特新能源 |
| 对比车型 | 1.4T 插电混动旗舰版 | 430 PHEV 混动豪华版 国VI |
| 最新年款 | 2021款 | 2020款 |
| 车长 | 4720 | 4948 |
| 车宽 | 1839 | 1836 |
| 车高 | 1673 | 1469 |
| 轴距 | 2791 | 2871 |
由上表可以看到，途观L新能源最新款顶配版的车身长宽高为4720(mm)x1839(mm)x1673(mm)，轴距为2791(mm)，帕萨特新能源最新款顶配版的车身长宽高为4948(mm)x1836(mm)x1469(mm)，轴距为2871(mm)。整体车身方面，途观L新能源顶配版的车身要比帕萨特新能源顶配版的车身短，同时途观L新能源顶配版的轴距也要比帕萨特新能源顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 途观L新能源 | 帕萨特新能源 |
| 对比车型 | 1.4T 插电混动旗舰版 | 430 PHEV 混动豪华版 国VI |
| 最新年款 | 2021款 | 2020款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取途观L新能源顶配版和帕萨特新能源顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，途观L新能源顶配版的要比帕萨特新能源顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 途观L新能源 | 帕萨特新能源 |
| 对比车型 | 1.4T 插电混动旗舰版 | 430 PHEV 混动豪华版 国VI |
| 最新年款 | 2021款 | 2020款 |
| 排量 | 1.4T | 1.4T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 150 | 150 |
| 发动机最大功率(kW) | 110 | 110 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 250 | 250 |
| 电动机最大马力(Ps) | 116 | 116 |
| 电动机最大功率(kW) | 85 | 85 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 330 | 330 |
| 变速箱 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
由上表可以看到，途观L新能源搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配的是6挡双离合变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力116Ps，最大功率85kW；帕萨特新能源搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配的是6挡双离合变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力116Ps，最大功率85kW。从动力输出来看，途观L新能源顶配版和帕萨特新能源顶配版一样。
