1、 凯迪拉克CT4
官方指导价 ： 23.97-25.97万
级别 ： 中型轿车
“哇，25万后驱，2.0T 237马力好厉害啊！配置比BBA还要足料（当然啦，指的是A级和1系）”这些形容CT4的话相信各位车迷都有听过。简单来说它不是一台高性能车，但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现；它不是一台极致的玩乐车，但没有人会质疑他的玩味儿。22万裸车顶配真的想不到有什么大毛病，如果硬要说那可能是后期惨不忍睹的保值率吧。因此如果你喜欢年轻运动，而且近几年来都不打算换车的，CT4了解一下？
2、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在强大的车轮制动能力的帮助里制动成绩是32米，这样的表现足以打败911以及日产GTR这类超跑......凯迪拉克真的玩起动力来根本不把超跑放在眼里。在这款车的高配版本中甚至配备了非常先进的阻尼控制悬挂系统，2.0T可变缸发动机加上10AT变速箱在硬件上看起来就很有吸引力。但是CT5在动力调教上还有待提升，在马力和扭矩相差无几的情况下零百加速成绩无法媲美宝马3系。在售价上CT5的胜率比较高，在30万的价位中宝马三系能买到中低配版本，而CT5足以买到产品力最强的那款配置，并且实惠的入门售价让刚出社会的年轻人圆了豪华品牌的梦。
3、 凯迪拉克CT6
官方指导价 ： 37.97-69.90万
级别 ： 中大型轿车
这可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。全铝的车身和悬挂令这台车车重只有1.75吨，内饰设计没什么太出彩的点，不过在用料上依旧很有诚意，顶配车型34个BOSE喇叭无人能敌，简直移动电影院。2.0T发动机还带可变缸技术，低扭动力十分充裕，后轮转向系统的搭载也令凯迪拉克CT6灵活得不像一台大型车，性价比确实很高。
