1、 凯迪拉克CT4
官方指导价 ： 23.97-25.97万
级别 ： 中型轿车
“哇，25万后驱，2.0T 237马力好厉害啊！配置比BBA还要足料（当然啦，指的是A级和1系）”凯迪拉克CT4真的是一款可玩性很高的小车，也是一款具有浓郁凯迪拉克品牌色彩的车型。虽说是现阶段凯迪拉克CT系的入门车型，但整车的配置以及整体表现并不鸡肋，已经达到或是超过了人们的预期。优良的操控表现不能说媲美大几十万的钢炮或是性能车，但是对于这个价位的车型来说绝对是上乘水准了，对于空间要求不过分的消费者来说确实是一个不错的选择。
2、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在强大的车轮制动能力的装备下百公里急刹距离只有32米，这个成绩绝对可以战胜911与迈凯伦540这类超跑......凯迪拉克实在是玩起动力来根本不把超跑放在眼里。CT5顶配车型甚至配备了软硬可调的主动悬挂系统，237匹的最大马力+10挡手自一体波箱整车的产品力给人的感觉就很有吸引力。不过CT5在动力调教上还有待提升，在马力和扭矩相差无几的时候加速不如竞品车型。对于价格来说CT5的优势十分明显，在相同的定位中宝马三系可以选择中配车型，而CT5可以买到配置最丰富的车型，另一方面实惠的入门售价使刚出社会的消费者实现性能车梦想。
3、 凯迪拉克CT6
官方指导价 ： 37.97-69.90万
级别 ： 中大型轿车
这可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。全铝的车身和悬挂令这台车车重只有1.75吨，内饰设计没什么太出彩的点，不过在用料上依旧很有诚意，顶配车型34个BOSE喇叭无人能敌，简直移动电影院。2.0T发动机还带可变缸技术，低扭动力十分充裕，后轮转向系统的搭载也令凯迪拉克CT6灵活得不像一台大型车，性价比确实很高。
4、 凯迪拉克ATS-L
官方指导价 ： 27.38-42.88万
级别 ： 中型轿车
凯迪拉克ATS-L在风格上它和宝马3系一样都走运动路线，凯迪拉克ATS-L看起来很显小，但实际上也有4.7米的长度。想要快乐但又想要五个座位的朋友，凯迪拉克ATS-L就好像是专门为他们而生，拥有同级别最强动力，又有豪华品牌的精神加分。2.0T发动机能爆发出279马力，悬挂的调教除了硬还是硬，这样带来的好处很明显，过弯时几乎没有很大的侧倾出现，超车，并线柔韧有余。
5、 凯迪拉克XTS
官方指导价 ： 29.99-35.29万
级别 ： 中大型轿车
XTS是一台中大型车，在CT系列上市之后XTS就停产了。在这刚与柔的较量和磨合之间，XTS毫无违和地融合了两者，在外在表现上，XTS无疑是能拿高分的。内饰在设计上没有什么出彩的点，不过在用料上很舍得下成本，各种真皮内饰看着就舒服。2.0T发动机在运转的时候几乎没有声音，低扭也足够强劲，是一台挺有高级感的豪华车。
