翼虎最新款顶配车型是2019款 EcoBoost 245 四驱尊翼型 国V，锐际最新款顶配车型是2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE。
1、价格方面，翼虎顶配版的官方售价要比锐际顶配版的贵些。
2、整体车身方面，翼虎顶配版的车身要比锐际顶配版的车身短，同时翼虎顶配版的轴距也要比锐际顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，翼虎顶配版的要比锐际顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，锐际顶配版要比翼虎顶配版更加强劲。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 翼虎 | 锐际 |
| 对比车型 | EcoBoost 245 四驱尊翼型 国V | EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE |
| 最新年款 | 2019款 | 2020款 |
| 所属品牌 | 福特 | 福特 |
| 官方指导价 | 24.98万 | 21.88万 |
| 级别 | 紧凑型 | 紧凑型 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
由上表可以看到，翼虎是福特旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2019款的EcoBoost 245 四驱尊翼型 国V，官方指导价是 24.98万； 锐际是福特旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2020款的EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE，官方指导价是 21.88万。价格方面，翼虎顶配版的官方售价要比锐际顶配版的贵些。
二、车身数据对比
| 对比车系 | 翼虎 | 锐际 |
| 对比车型 | EcoBoost 245 四驱尊翼型 国V | EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE |
| 最新年款 | 2019款 | 2020款 |
| 车长 | 4524 | 4585 |
| 车宽 | 1838 | 1882 |
| 车高 | 1701 | 1688 |
| 轴距 | 2690 | 2710 |
由上表可以看到，翼虎最新款顶配版的车身长宽高为4524(mm)x1838(mm)x1701(mm)，轴距为2690(mm)，锐际最新款顶配版的车身长宽高为4585(mm)x1882(mm)x1688(mm)，轴距为2710(mm)。整体车身方面，翼虎顶配版的车身要比锐际顶配版的车身短，同时翼虎顶配版的轴距也要比锐际顶配版的轴距短一些。
三、参数配置对比
| 对比车系 | 翼虎 | 锐际 |
| 对比车型 | EcoBoost 245 四驱尊翼型 国V | EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE |
| 最新年款 | 2019款 | 2020款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | ○ |
| 自动驻车 | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
分别抽取翼虎顶配版和锐际顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，翼虎顶配版的要比锐际顶配版的丰富。
四、动力对比
| 对比车系 | 翼虎 | 锐际 |
| 对比车型 | EcoBoost 245 四驱尊翼型 国V | EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE |
| 最新年款 | 2019款 | 2020款 |
| 排量 | 2.0T | 2.0T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机最大马力(Ps) | 245 | 248 |
| 发动机最大功率(kW) | 180 | 182 |
| 发动机最大扭矩(Nm) | 350 | 393 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
由上表可以看到，翼虎搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力245Ps，最大功率180kW，最大扭矩350Nm，匹配的是6挡手自一体变速箱；锐际搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力248Ps，最大功率182kW，最大扭矩393Nm，匹配的是8挡手自一体变速箱。从动力输出来看，锐际顶配版要比翼虎顶配版更加强劲。
