切诺基车优点和缺点怎么样,Jeep切诺基真实油耗质量好不好,紧凑型SUV口碑2024

：Hido

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车子在加档3档，有点小的响声，原因？1、2档都没事来源:车讯网论坛

：星驰神往

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我的6切油箱盖的锁坏了所以一直都无需钥匙直接能打开（钥匙买来的时候就没了）真郁闷早上去加油，发现打不开了可能是上一次加油，工作人员多扭了几圈导致里面滑牙，或者别的什么原因总而言之，现在无法打开了兄弟们有啥办法我可实在是舍不得撬掉这个进口的油箱盖但是下午就得开车出去改了那么多年车对这个小小的油箱盖那是一点经验都没有求教高手如何打开尽可能不破坏原车任何东西毕竟M6的切诺基现在太少了真不希望在我手上他的国产化率逐步上升(77.12 KB)2009-5-5 10:18北汽建议加90号汽油，虽然我一直用93(95.62 KB)2009-5-5 10:18来源:越野e族论坛

：好孩子啊

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我女朋友在加拿大，多伦多上学买的切诺基。也是中毒很深。附件来源:越野e族论坛

：匿名用户

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安全开车的手眼身脚如果随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式―――左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；开切诺基或别克的人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；开桑塔纳的人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……这些都不是安全的开车姿势。双手要平行双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，可能造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。眼睛到处看判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生刮蹭事故。身体满座椅很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。此外，将刹车和离合器踏板完全踩到底后，使膝关节仍能有一定的弯曲，这样可以保持稳定的蹬踏力。鞋子一定要合适鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患；鞋边儿不要太宽，右脚从油门踏板抬起移到刹车踏板时，较宽的鞋边儿容易蹭在刹车踏板上，可能只有几秒钟，但这几秒钟时间已经足够让你撞上前面的车了；别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底，造成追尾的现象已经屡见不鲜了。穿裙子上车注意形象穿裙子的女性上车的时候，是她们最尴尬的时候，因为穿短裙的容易春光外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是：打开车门，转身侧向车身，并紧双腿，坐进车内，再将腿收进车内。来源:MSN社区

：夜明猪1134

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各位兄弟、姐妹，我是重庆区县的，想打听切诺基2700新车重庆哪里有卖呀？来源:越野e族论坛

：hulixin

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[本帖最后由 hulixin 于 2009-2-10 23:09 编辑]附件来源:越野e族论坛

：小推车

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Jeep，在车迷心中多么有怀旧情结的品牌，尽管它的历史没有那么悠久，但我翻开jeep的家族史，被它刚烈的血脉震撼。特别为战争而生的jeep仿佛身上仍然保留驰骋沙场的硝烟，带着无往不利的品质一步步走入和平年代，而jeep人，也从来没有停下做出完美jeep的脚步，而且尽管公司和市场发生了许多变化，吉普商标在数十年中依然保持着旺盛的生命力，当今汽车世界里，无论何时jeep都保持着最原始的那份野性与激情，其独有的jeep商标造就了它永远的越野车之王称号。下面就让我们一起回顾一下jeep这些年的身姿。当一个尘封的商标再次被聚光灯关注，灰尘让人们更加深刻的铭记它的悠久与传奇。时间的沉淀像颂歌一般叮当作响，你甚至还能听的到它驰骋沙场的喘息声，这一切的一切，jeep为我们保留了下来。作为英雄的后代，今天jeep仍然在续写freedom之歌！这就是搭载6缸发动机的全钢jeep，也是大切的原型！！二战刚一爆发，美国军队就在致力于寻找一个更加轻便，快捷，坚固，可靠性更强的多功能车来加快部队的步伐。其要求之苛刻远远超过了但是美国造车企业的本领。美国三大汽车公司都狂热的开始了对这种汽车的研制。结果由Willys-Overland所提交的设计构想被选中，经过ford和bantam设计的中和改良，威利斯MB车进驻美国军队，这批浩荡的多功能车，就是被我们所熟知的，jeep！二战结束后，美国士兵几乎到了没有jeep就不会行进的地步。“我认为没有吉普我们无法继续战争。它任何事情都能做。它象狗那样忠诚，象骡那样强壮，象山羊那样敏捷。它实际载重的能力是其设计的两倍，并且能够不知疲倦地跑路。“――二战军方记者对jeep的评价。几经转手后，真正的民用Jeep在1945年上市，该车并没有好听并且威猛的名字只是像其前辈一样，获得了一个类似军方车辆的代号CJ-2A，并且规定CJ开头均为民用版本，起售价定为1090美元，按现在汇率折合人民币不超过1万元。就是这样一款经济车型在战后的美国迅速普及开来，并且改变了美国人对车辆的审美观念。当一款车成为了人民的依靠，这种非她莫*的感觉迫使jeep必须快速完善它的生产线，个性各色的jeep在美国铺天盖地的出现！这就是个性jeep，当然，谁说不可以呢？？“小妾”的历史虽然在jeep车中不算久远，但在中国，目前我们仍然能够看到她的身影。被中国人熟知的jeep2500今天我们看到的jeep是经过洗礼的战士。它进驻城市，成为了平民依靠**常用车，在中国jeep目前有大小切，指南者，牧马人和指挥官。在几年的北京车展上，我们又看到了无所不达的Renegade，在未来，我非常期待能见到jeep更多的辉煌！来源:MSN社区

：韩大鹏

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经过一段时间的比较选择，昨日将手动马六开回家中，在论坛中潜水已经N个月了，终于鼓足勇气冒个泡了，呵呵。车价最后是154800元，啥也没的送，连个给JS做广告的牌照架都没有，据说是俺们石家庄最低的价格了，比起北京也差不了多少，忍了。拿驾照12年，开了14年的车，（无证驾驶两年，那个时候没人查）这期间挺有意思的，除了学开车的时候是一辆切诺基，剩下开过的3辆车都是普桑，四档化油器的普桑还是让我难忘，那种提速的超爽感觉至今还没有在哪个车上找到过。最后一辆普桑开了7年，23万公里，至今无大修，就是小毛病多了起来，再说为了点面子开始想换车了，1，老爸买了个凯美瑞，当然不能再买了，2，雅阁，说实话，不买雅阁的一大原因是因为4S点那帮销售顾问们，怎奈何一个牛字了得，不优惠就不优惠吧，还告诉我一分钱都不优惠，看着一院子的车，都一层土了还告诉我要预定，下定金！感觉很无耻的销售伎俩，随后我与其发生争执，俺说北京最少可以优惠10000多，这位在石家庄北二环西路广本店姓贾的小伙子告诉我，你去买吧，回来石家庄保证没人给你保修！还说什么我们不能保证你从北京提的车是正规渠道来的，我随后说。如果我上北京的牌子，你们这给保修吗，他说了你上吧，北京光一副牌照就3000块钱，当我非常好奇的想问个明白的时候，突然有种想吐的感觉，啥也不想再说下去了，如果这个店的老板能够看到这个小文章的话，请开除他吧，丢人啊！记住他姓贾！再有不选雅阁因为喜欢手动挡，另外还想天窗，雅阁手动挡配置太低。3.致胜，倒是有个哥们儿卖这玩意，价格给的不错，长安出的致胜不知道怎么样，不过的老本行-微型面包可不怎么样，我想连个面包都出不好的企业，就算出s80,也得让它给砸了牌子！建议更换集团领导，中层以上换血！4.三菱戈兰，车是好车，价钱也公道，就是保有量太少，不知道厂家怎么搞的营销。5.锐志，不喜欢他的头灯，屁股还说得过去。再有就是价钱要高不少。6.迈腾，好车，养不起！7.领域，老爷子开那个车都嫌老！8.天籁，对这个品牌很有好感，是一个比较内敛的企业，不过技术方面很能钻研，2.0的基本型也不贵，就是没有现车，还得等。9.别克，就别说了，要是我有司机就买他了。10.宝马530，非常中意的车，哪都好，在梦中我经常把它开到极速，呵呵。最后看的马六，开始想都没想买马六，觉得那是年轻人开的，后来看了看车才翻过味儿来，我本来就是个年轻人呢！价格比较出乎意料，还全系标配天窗，这个几乎成了决定因素，看来一气的市场部还是研究了人们的消费心态，不错，另外还少了两个俺感觉比较好玩的东西，定速巡航和油耗显示，定速巡航倒是可以加装，4S点报价连同音响控制和高音喇叭工时费一共2100，觉得不便宜，不过还是想要，看着方向盘上两块“补丁”很不舒服，昨天晚上查了半天马三有一种激活旅行电脑的方法，今天试验了半天以失败告终，提个建议，国家应该像装OBD一样，强制安装瞬时油耗表，现在都是电喷的，加个这玩意没多少钱成本，这样绝对对节能简配起到辅助作用，真皮这东西用处不大，冬冷夏热的豪华装备，还不是夏天铺凉席，冬天弄毛垫啊，配个漂亮座套，啥时候烦了就换一套，呵呵。这个手挡的马六刚开了一天，感觉有个挺大的缺点，那双水汪汪的大灯，一点也不亮。还不如我的普桑，换个银战士的灯泡试试，估计会有改善，再不成就是氙灯了。动力不错，新车不敢使劲开，试驾车开着还是很不错的，噪音不大，和凯美瑞感觉差不多，因为声音小，总是忘了换挡，看来还要习惯一段时间，还有个不错的地方，就是新车没有异味，倒是铺上地胶后到有了点，估计地胶质量问题，还能接受，荣威的车里一进去味道就很大。个人的一点小小经历，关于车的评价纯属个人观点，希望车托不要拍砖，呵呵来源:汽车之家论坛

：kuayue

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95年学的车,到现在也已经12年了.在过去的几年，东借西凑，倒也开了不少的车。刚开始时开过普桑、五十铃皮卡、切诺基、奥迪100、广州标致505、尼桑佳奔面包车、94款皇冠等。反正是有什么开什么，甚至卡车农用车，倒也学到不少驾驶技术。开过的这些车中，印象最深的是标致和老皇冠。标致给我的印象就是它奇怪的造型、奇怪的开关设置，刚开始我都找不到喇叭开关在哪里，后来才知道是方向灯杆往里按。说实在这款车当时真卖的不怎么样，很多人都认为是法国人忽悠我们的产物。不过这车配置倒不错，中央门锁、电动车窗、电动及电加热后视镜，助力方向，不少在当时可是时髦玩意哦。还有就是它的路感很清晰，转向很准确。至于皇冠，则是它的安静，在驾驶室几乎听不到发动机的声音。 2004年初，单位给配了辆新桑2000手动型的，那可是专属于我的第一辆车啊，而且可能是最后一批桑2000吧。高兴啊。说实话这车真不错。三年五万公里，基本没什么毛病。空间大、省油、保养也便宜，优点还有不少，这种吃苦耐劳，其貌不扬的风格真让我爱上了他。当然也有缺点，关门声不好听、各种开关生涩、悬挂较差方向模糊，160码以上方向太轻。总之它是来干活的，不是让你享受的。 2007年调动工作，配车变成了普桑，还是95年的，已经32万公里了，化油器的，手动窗，什么助力也没有。郁闷啊。刚一接手，就把机油换了。普桑到今天还热销还真不是吹的，半年多下来，这么老的车还真什么毛病也没有，还挺能跑的，不过我从来不超过100码的。缺点就是声音比较大，象要散架似的。还有就是雨天刹车感觉没信心，毕竟没有ABS。哎，这么老的车还能要求什么呢？最近要车改，赶紧行动吧。按我的驾车经历，还是感觉上海大众的好，修理也方便。买了辆领驭VIP1.8T.现在200公里了.感觉美啊......呵呵,以后再详细汇报领驭的驾驶感觉.来源:汽车之家论坛

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