凯旋车优点和缺点怎么样,雪铁龙凯旋真实油耗质量好不好,中型车口碑2024

：zhouhui009

凯旋2006款 2.0 手自一体尊贵型怎么样
我的车辆出现的问题、百度一下其它凯旋好多都出现过，还有很多问题我的车没有出现过，但我有一种预感、这些问题离我的车已经不远了。难怪凯旋会停产，因为厂家都不管了、不停产都不正常……我的凯旋,2009年4月购车,车牌号为贵ACK009、车架号为：LDCC43X3880844149,已过了保修期.这几年里面各种小毛病从未间断,抱着原来购车时候看中凯旋的优点安全性能都忍下来了.结果几天前,转弯行驶途中突然失去方向盘助力,极端危险.奇怪的是转弯过后又好了.我的天呐、当时要是那个弯我没有走超车道的话、可能我再也没有资格在这里打字了、这背子我算是死过一回了，功牢都规给了我的凯旋车……第二天去4S店检查，说好像是油少了，给我加了一点油，就说车子好了，但我还是不放心，因为我不想再死第二回。再次进行检查发现是方向电子助力泵漏油了，而且是内漏，车辆已过保一年、但才行驶30000公里，说不能保修、要5000多大洋。我还以为是我的运气不、忧郁了一下回家后百度一下，我的天呐，这那是我的运气问题，好多车友反映的情况和我的车辆一样的情况，而且有些车过保了但在4S店都免费换了，我在想是谁在给这笔费用买单了，而贵州的4S店是不是想让我掏钱换了后再给谁要钱，天呐、我真的不敢相信，表面上看起来4S的态度以前都是很好的、怎么说变就变了。不会变速箱也出问题，我在召回网上也查了、我的车辆没有在召回范围，我该怎么办、请教各位车友、这种情况怎么过维权程序、像凯旋这种故障数量多、且已经是事实的问题能不能召回、找哪里才管这种事情，相信还有不少我这样的受害者……来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

凯旋2010款 2.0L 手动挡经典版怎么样
07年1月购买的车，开了6万多公里。最近发生2次故障。春节期间从老家返城途中，高速路上，突然方向盘变得异常沉重，很难操作转向，只能小心费力慢慢开回去。回来后到4S店检查，原来是助力系统保险烧坏，更换保险和线束，花了约500元。昨天下班准备回家，发现电瓶无电，找4S店救援，更换电瓶花了560元。这个电瓶是2011年8月底换的，只用了不到1年半，神龙产品质量也太次了。我前后总共换了4台电瓶了。来源:其他

：无车人士6857

凯旋2010款 2.0L 手动挡经典版怎么样
车型：10款手科。里程：27000多。用车时间：一年半。换挡习惯：2500转-3000转。加油：93号。最近一个月就出现了：冷车打火后，剧烈抖动十几次，然后平稳。停了七天没用，今天上午冷车打车后，车体剧烈抖动十几次（特别剧烈，像地震一样），然后自动熄火。一分钟后，重新打火，虽然没有熄火，但是抖动依然剧烈，同时发动机图标闪烁，同时传来嘀嘀的响声，屏幕显示“发动机故障，请维修”。我只好就熄火。然后打售后电话，让我开过去看看。我就先回去吃饭，过了两小时后，我又打火，车体还是剧烈抖动几次后，居然平稳了。但发动机故障图标依然有。距4S有40公里，开过去后，告知没有检测全车的仪器，过几天再来。维修工初步怀疑是气门积碳，打开一看，果然有积碳。也快下班了，就打算下次来检测，顺便清洗。这次就先换了汽滤和防冻液。我想说的是：才27000多公里，为什么就有这么严重的自动熄火、车体剧烈抖动的问题。家里有台旗云，开了三年46000公里，也没有发生过这么剧烈抖动、发动机故障图标闪烁的现象。来源:其他

：yzj4665

凯旋2006款 2.0 手自一体尊贵型怎么样
我的07年8月凯旋自动档，昨天行车慢速过路口时突然熄火，打双跳靠边让行，重启后感觉动力不足有抖动，加油无力，试着松掉油门很快又熄火。再次启动，加油开到安全地方后（大约50米路）停车放空档还是很快熄火。半小时后办完事回来启动上路一切正常。买车4年多马上就跑到4万公里了，重未清洗过节气门和油路，一年前到是冷车启动熄过一次火，后来无论冬夏冷车启动均有抖动，每次抖两下就过去了。我同事的凯旋自动也发生过类似请况，第一次也是慢速行车出现熄火，过了两年后又出现每到90码必熄火，重启仍正常。4S检修说是变速箱换挡片磨损问题，好像是三档升四档后就会发生。来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

凯旋2006款 2.0 手自一体尊贵型怎么样
车子08年的，过了10W公里。6月份开始，偶尔会出现启动不了，打火之后，转速没上来，发动机有声音。重新插钥匙，踩死油门，还是发动不了。大概发动到6，7次的时候，才发动起来，排放控制灯亮。用PP2000消除故障码后，还会出现这个问题。6月底，出差了2周，刚出差了两三天，老婆就电话说，车子启动不起来了。等我回来后，心想估计电瓶挂了，毕竟用了两年了。但抱着试试看的态度，踩死油门，发动车，大概发动到第四次的时候，竟然启动起来了，看来不是电瓶的问题。既然不是电瓶的问题，那会是哪里的问题呢？清洗进气歧管和节气门也就多半年的时间，猜测应该不是这个问题。开到修理店，连PP2000，发现好几个非常奇怪的问题，点火延迟了什么的，数了一下，大概有7个。技术主管也说不清情况，但强烈建议我清洗节气门，并等发动机冷却，进行全面的初始化。看了一下节气门有一点点脏，没办法，就试试吧。于是清洗完，等了2个小时，等发动机冷却后，进行了初始化。目前两个多月了，再也没有出现问题。仔细想想，4w多公里的时候洗过进气歧管，9w公里时候也清洗过，虽然有初始化节气门，但都没有等发动机冷却后进行。来源:爱卡汽车俱乐部

：gdzq

凯旋2010款 2.0L 手动挡经典版怎么样
真车是06款的旗舰版，上月同学聚会跑高速600公里，之前都很正常的，但回来加油后第二天就出现冷车抖动、加油不顺的现象。根据同学们的说法，决定搞点补品，于是网购了可能是正品的红线，加入1/3瓶后加满油，第二天症状减轻，但冷车还是抖动，特别是开空调并急弯时。无奈，想想都四年多的车了跑了3万5公里，应该清洗节气门了；按照网上同学们的说法，又网购了可能是正品3M的节气门清洗剂（有防伪但无法查询），前天晚上稍微喷了并用纸巾擦拭了，然后启动狂加油至转速3000,慢慢放松油门……效果一般，昨天原样又试一次，污迹看样子是随清洗剂消灭了，但还是不见效果；今天中午一怒之下，又狂喷了一通，可能是“补品”太猛了，启动两次才成功，估计大量积碳导致开始报“排放系统故障”，水龙头灯很及时亮了，悲催！以前曾经试过这情况的，可能是电脑故障或油品问题，几次启动后就“自愈”了，希望这次也能自愈吧，否则只能到4S修理了。来源:爱卡汽车俱乐部

：银龙在天

凯旋2006款 2.0 手自一体尊贵型怎么样
得花不少银子了，4S说这个不属于终身保修，因为没错误代码，是橡胶密封圈自然老化造成准备把变速箱提交神龙索赔了，因为关键的问题是：已经出现低档位不能自动切换，需踩油门到2000转才自动变档的故障了来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

凯旋2006款 2.0 手自一体尊贵型怎么样
我所知道的凯旋我08年4月买的06精英凯旋，我和老婆都喜欢。10年撞坏了油底壳，4s换的，从郑州发的副厂件（后来得知）。鄙视一下4s。12年4月避震异响，换了转向拉杆。球头。（汽配城一共花了300元）。凯旋的设计很好，用料很足。天杀的4s把售前，售后做成这样。汽配城的朋友厚道，没乱换东西。这车安全，大包围省了我无数次喷漆费用，手动省油8.2综合。操控好，车身有点窄，高度没的说。高速稳，现在用4条东阳，胎噪较小，750一条。基本没小毛病，开窗时发动机声音大。刹车灵的很。后排空间有点小。过弯很好。防冻液，机油都用壳牌.里程82000.想到哪，写到哪的流水账。不过我觉得这14万的车开着不比20万的车差，底盘调教的真不错，不像有人说的板车悬挂。来源:汽车之家论坛

：martinli1404

凯旋2010款 2.0L 手动挡经典版怎么样
06年初买的凯旋，精英版，转眼跑了10万公里了，6万的时候换了水泵，9万的时候在老包哪里换了自动变速箱电磁阀和正时套装。最近发动机舱有异响，前天去老包哪里做了保养,经检查，还是水泵发出的异响。又更换了水泵。同时更换了动机下中心衬套。给大家汇报如下：工时1.更换机油机滤302.更换制动液1103.更换转向助力油204.四轮调位，检查制动片205.更换发动机下中心衬套1206.更换水泵2607.密封暖风小水乡60工时总计：620元配件：1.机油滤芯（宝孚鲁克斯）602.水泵（2.0）KS（质保12个月厂家鉴定）4503.水泵密封圈44.发动机下中心衬套1005.空调滤芯（307/凯旋）506.暖风水管接头密封圈2X10=207.挡泥板卡扣38.防冻液3X45=1359.转向助力油11010.Total7000机油4L10W4024011.Total7000机油1L10W408012.制动液55配件费：1307总计1849元好像是打了4%的折扣）来源:爱卡汽车俱乐部

：风云南京

凯旋2010款 2.0L 手动挡科技版怎么样
我的凯旋是08款手动尊贵提速快空间大配置好安全性能超好外型有档次我坐过朋友的马6自动时尚款 2.0发动机和凯旋的差不多马6车没凯旋长空间差不多配置没凯旋好（凯旋多了:ESP,６碟CD,自动空调，车门防撞杆（防撞侧梁），定速巡航和倒车雷达）．马６这款新车和凯旋１０款手动科技新车价格差不多．　　　　靠！马６还是B级车呢，配置真垃圾．凯旋开了６万公里了，好的很．车噪小，开起来车感不要太好．我准备开到退休再换车．１５万价位的王者就是凯旋了．呵呵

：人在天际

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一款车的刹车直接决定了安全性高与否的问题，凯旋灵敏的刹车是开过的朋友们众所周知的，我每次遇到状况都是轻触即停，我对它的安全性很有信心。

：柔柔的风_585

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我的凯旋给我感觉良好的就是公司的同事都说俺的车子漂亮，坐着舒服，说很高档的呢。有点成功男士的感觉了，哈哈，不过看到过女车主开凯旋的，那就像一女强人啊。感觉上还是比较有气质和魅力的。

：正在忙

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凯旋世界领先发动机技术，配合领先全球的车身整体操控，再铺以完善而创新的舒适性装备，实力，是靠事实说话的，而不是广告和吹嘘，实力保证！

：爱已飞过

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整个前脸看起来更加充满活力、强劲有力，同样采用镀铬饰条的前后保险杠遥相呼应，使得整车外观更显时尚与尊贵气息。

：素颜衬红妆

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驾驶凯旋是一件充满乐趣的事情，雪铁龙一直是操控底盘见长，凯旋的前麦弗逊、后纵臂扭转梁悬挂组合在雪铁龙的精心调教后令车体的每个转弯及侧倾-回正动作都做得稳重、扎实，车尾姿态毫不拖泥带水。

：小蚊子女

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开了很多年了，小Ｋ一直还不错，没出过大的故障．今年底准备给它换鞋及刹车．再过两年如果赚到钱，准备考虑换辆车了，不过话说回来，还真舍不得咱家这老凯，感谢它多年的尽职尽责。

：笑的开心挂的快

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作为我自己的切身感受是，相比其他许多车型，凯旋这款车的车门很厚重结实，车顶十分坚固。刚坐我车的人经常开门不习惯，觉得车门好重，很有安全感。

：爱恨不存在

凯旋2010款 2.0L 手动挡经典版怎么样
发现我们学校凯旋还是蛮多的，现在一般出去，那里有凯旋的身影，我一眼就可以看出来，哈哈，中毒了，凯旋虽然小毛病是有，但是操控的确不错，动力蛮强的，后排空间很大。

：筷子兄弟

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小凯的动力确实不错，油门灵敏，打成定速巡航提速确实有推背感，方向感非常准确，方向助力很舒服，不轻不重刚好。数字显示直观，科技感确实不错！底盘扎实，非常稳定！外观时尚，反正大屁股我很喜欢！还有凯旋的音响挺不错，我把高低音都调到最大，真有点发烧的意思。哈哈。

：半生缘分

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法国人对于底盘的调校一向是颇有心得，凯旋虽然加长了10cm，但操控性能未见降低，这点从绕桩和并线测试可见一斑。空间是凯旋的优势，而富有个性的外形，也同样能够吸引蛮多的车迷们。

：你为我着迷

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从-自己开车的感觉来看，起步加速是比较快的，与不同的车拼过几次起步加速，基本没输。也会经常出现在二三十米以内落后的情况，但在换到三档一定是可以追上并很快甩开的，不知是因我没舍得把油门踩到底，还是凯旋的车况本就如此。在高速上，190码以内提速的感觉都是很有力的，本人最快开到过200码出头，车上带一个人和一些货。以个人经验，基本上凯旋在高速上超任何一辆车都小菜一碟（疯子除外）。

：夏为末

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小凯的操控性很好,我跑长途多,高速上对车的掌控很有把握,对于菜鸟级的我来说,有这个体会相当不容易哦，还是很不错的。

：KX_OR_ST

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停放半个月，凯旋启动时还是一如既往地一触即发！本人的凯旋10手科自腊月二十八封车，正月十三启用，停放了整整半个月，打火时还是一如既往地顺畅，一触即发！（貌似这个成语用于形容某种男性功能障碍比较贴切）电瓶已经两年半了，看来凯旋的电瓶保护功能真的很好很强大！由于石家庄春节期间允许燃放烟花和鞭炮，尤其是除夕之夜几乎是彻夜不停，某些德日系配备震动报警器的车辆，一个二踢脚就能使其大灯闪烁、喇叭报警几分钟，如果晚上忘记关闭震动报警器，则第二天就很有可能把电瓶的电量放光从而打不着火。而凯旋则不同，凯旋原车配备的是防撬报警器而不是震动报警器，即使有再大的声音和震动也不会报警，只有当用钥匙遥控锁闭车门而试图用钥匙（无论是原车钥匙还是其它钥匙）插入锁孔拧开车门时才会报警，而且只有把原车钥匙插入点火插孔对码成功以后才会停止报警。为了给电瓶多冲一会儿电，启动以后本人有意识地多热车几分钟，结果却使油耗统计2中最近3500多公里的平均油耗上升了0.1L（从9.0L上升到9.1L），去机场往返跑了80公里的高速才又降回9.0L。看来冬季冷车启动后热车是必要的，但是要适可而止（1分钟左右即可），多热车一是费油，二是会促进产生积碳。本人的凯旋已经两年半了，但是只跑了1.8万多公里，1万多公里时三保以后重新进行油耗统计，结果是第二个1万公里的平均油耗要明显高于第一个1万公里。分析其原因，应该是由于第一个1万公里老婆都是掌握在2000转换档（对应的换档时速差不多是15、30、40、60），为了避免过早产生积碳，在本人的一再劝说下，第二个1万公里老婆才改为2500转换档，而本人则坚持300转换档（对应的换档时速差不多是20、40、60、80）。看来低转速换档确实省油但是有可能伤车，高转速换档对车有利但是会费油，鱼与熊掌不可兼得。由于本人上班距离较近（单程约3公里），而老婆上班距离较远（单程13公里），所以平时都是由老婆开车上下班，本人骑自行车。可能是由于许久没有开车的缘故，正月十三开车去机场接老婆和孩子时，在市区起步时居然熄火4、5次，甚至还有一次是倒车时熄火，看来还是学艺不精啊，巨汗――。不过凯旋在高速上，油门和刹车还是一如既往的灵，提速和超车还是一如既往的快，底盘和方向还是一如既往的稳――来源:易车网论坛

：历历在目2

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坐进凯旋车后的一种特别的感觉，其实配置上和外形上已经给我了很不错的好感觉了，特别是有关ESP的安全装置，当时就选装ESP，更让我觉得放心不少的，安全有了保障才能好好的开车了。

：车有独钟

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凯旋的油耗算是比较省的，我的2600公里只有350km高速，其余全部是武汉市区油耗，自500km以后全程空调，平均油耗11。6，比其他2。0排量的要省一点，可能和m6 2。0差不多。很实在。

：落叶归根啦

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感觉凯旋的尾部翘翘的，很厚实的样子，应该安全性很不错，不怕和别人追尾什么的，看上去就比较让人心安。

：听孤星

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凯旋车上的电子化程度相当高，操控性、舒适性、安全性等都是同价位车中的佼佼者。它的中央集控固定式方向盘是全球首创的，手感相当不错，的凯旋还有氙气随动转向大灯，非常出色的车子啊！

：熙门人

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是部好车，同类车难以与他相提并论，配置很高，提速很给力。空间宽敞，设计合理，价钱也能接受。

：航空飞机

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凯旋装配了ESP电子稳定系统，这在2.0L同级车中是少有的。因为有了这系统，驾驶在弯道特别来事，方向精准，操控自如，车的雄性在此时尤其张扬。安全装置齐全是凯旋的骄傲。

：暧伱永远吥会懂

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一直觉得凯旋这车没道理卖得不好。一是因为凯旋的特质摆在那边，无论是本身素质还是外观装备，发动机底盘都有可圈可点之处。再就是因为凯旋的价格已经十分厚道，同级别同配置的情况下，可以说有绝对的优势竞争能力。

：车之家艺

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老婆表示很喜欢小凯的PP，觉得很性感，可是说实话，我真看不出性感在哪里，不过，何必跟她一般见识呢。在我看来，凯旋的侧面挺好看的，腰线有力，使得凯旋整个看上去很扎实，给我的感觉很踏实。

：苹果熟了

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我真是大爱凯旋这款车的侧面，可以说是一见倾心啊，因为侧面将凯旋的气质完美展现出来，看过去，修长的车身，圆润的线条，硬朗的整体，就给人一种很踏实的感觉。

：为你痴狂_758

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说起凯旋的外形，那必然要从车尾开始，毕竟是为了国内市场而特意制作的，从车尾的造型来看，灵感应该是来自于高端车型C6，圆润的线条显出法国人的浪漫，飞去来形状的尾灯，倒车灯和雾灯设计在了最底部，和行李箱盖上面的镀铬装饰条成为一体。

：帅要帅的含蓄

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小凯最大的特点在于加长的轴距，车身尺寸从而达到了2710mm的轴距和4802mm的车身尺寸要大过不少同级别的紧凑型车，满足国内消费者喜欢大车的需求，而且轴距的加长对于改善腿部空间也同样非常明显。

：梦溪清流

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：昨夜不是我_964

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当初买车，就是冲着名字去买的，凯旋，凯旋，每天开着凯旋出发，晚上下班又是凯旋而归，多吉利，多喜庆啊。而且开车这长时间以来，一直觉得凯旋挺耐用的，质量真的是没话说。

：爱的方向_205

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小凯外型大气，却不失优雅。我喜欢法系车的前卫，透露着法兰西独特的浪漫审美，空间合理，安全系数高，10几万的车毕竟很少配置德国博士esp。

：爱妳ヽ包容①切

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凯旋很经济省油，我的车子主要是用来上下班。单位离家很近，只有几公里。拐弯抹角的，在平时很难跑出较高的速度，而且冬季行车，自己有预热升温的习惯。往往升温的时间比真正驾车的时间还要长。但是平均油耗没有超过10.0，还是很满意的。

：夜巴黎paris

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谁都喜欢视野开阔，和人一样，看到的越远看到的越宽敞，开阔，自己也可以更自信更舒服，凯旋的大前档风,视野就很不错，有安全感。

：仰望日光倾城

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凯旋是我真正的第一辆车，选择它是因为它性价比高，对于里程比较多的人，还有它使用的性价比也很高。虽然以前过开过单位的富康和JEEP，跟现在的凯旋车况一比,觉得凯旋更要帖心不少。

：红绿灯_告白

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虽然世嘉和世嘉三厢风头很健，C5也是万众瞩目，但是对于东风雪铁龙而言，凯旋还是划时代的。当然，对于我也是划时代的。买了小凯这么长时间来，和小凯一起经历了许多，已经磨合出很深厚的感情了。

：笑谈一纸风华

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从入手小旋子到现在两年光景了，不夸张的说，小旋子这种不张扬又性感的车蛮适合我的个性和活力，没有逼人的光芒，却会将我的本色、率真无声地表露出来，如空气一样自然传递渗透，我绝对爱小旋子，就如热爱我的生命一般。

：寂寞不成对

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到现在为止，我家的凯旋差不多也跑了三万五千多公里了，虽然也有过小毛病，并不影响我对他的满意度，况且哪个品牌的车型会没有一丁点儿的毛病， 100W的车尚且不敢说自己是完车，至少凯旋在这两年内兢兢业业，从来没让我操过什么大心，省了不少精力。

：飓风2012

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法国人在底盘调校方面的功力的确不俗，在凯旋身上，舒适性和运动性融合的很不错，经过路况不是很好的道路时，凯旋的悬挂能够保证足够的舒适性和稳定性，而在高速通过弯道时，悬挂能够及时响应车身动作，侧向支撑坚实可靠，车尾会很听话的跟随车身线路。

：冰封群岚

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东风雪铁龙凯旋的手套厢功能十分强悍，可以按功能、按大小存放物品。对于乘客来说十分方便存放和查找各种小件物品，值得一提的是该手套箱还具有冷藏功能，不得不佩服设计者的细心，我很满意。

：剖据可

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心胸宽广，我家凯旋后备箱容量确实是蛮大，上次帮朋友搬家：后备箱装了三个大行李箱和一些其他小东西依然由有余量！车子空间还是让人很满意的，绝对的宽敞，明亮。

：花样年华花样车

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雪铁龙凯旋的外形前卫，但给人的感觉确实老成持重，并且大空间也适合家里人口较多的消费者，配置方面，它还是表现非常出色的，我挺喜欢。

：叮咚你个叮咚

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凯旋的车头造型采用了C4的前脸，个性而前卫，而东风雪铁龙凯旋车尾的设计则与高端车型C6类似，圆润的线条显出法国人的浪漫，倒车灯和雾灯设计在了最底部，与行李箱盖上面的镀铬装饰条成为一体。

：车龙马水

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作为一款标准的B级车，凯旋有着4.8米的车长和2.7米的轴距，圆润的车身动感十足，弧形的顶部曲线不卑不亢，走到哪儿都会引来一片羡慕的目光。

：来的真巧

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乘坐空间非常理想，在后排头部方面由于圆润的车顶造型，有着充实的空间。其次在储物上，实用性特别好，值得买啊！

：清新小正太

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我注意凯旋这款车很久了，一直觉得它的车尾非常独特个性，前脸和世嘉差不多，有一种厚重的安全感，这车我觉得还是挺不错。

：匿名用户

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面临同价位SUV打压，凯旋一个及时降价！！！我觉得,我买凯旋旗舰的时候,07年11月,凯旋的性价比还不错,跟帕萨特2.0比,同是2.0的排量,帕萨特是116马力,凯旋是147,高出31马力.男人买车,看的首先是发动机.这31马力不是一个小数字,更不一点点小力气.在路上,碰到前后有大车夹击,这把子力气让你一下子就超到前面去,摆脱危险的情况.那时我的觉定应该是正确的.然而两年过去了,现在市场上有了更多的选择,例如本田CR-V、丰田RAV4、现代的途胜等等08年后进入中国的SUV在性价比上大大超过了凯旋旗舰，而价格基本在同一层次上。结论：凯旋应该降价。来源:汽车之家论坛

：苹果红了

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入手凯旋就是看重凯旋工作生活两相宜！在我眼里面。凯旋的定位是适合家用，注重操控的紧凑型高性能A+级轿车，这些在车的具体配置可以明显看得出来，有些配置可以跟B级豪华轿车相媲美，可圈可点。

：特殊的礼物

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外形大气前卫，悬挂虽硬但不影响乘坐的舒适性，此外，内饰外饰都很和温馨。

：无法解释的言语

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凯旋的独特设计，确实相当有趣，但撇开这些不说，凯旋本质上还是一部讲求实用的中型房车。它的悬挂行程，亦是法国汽车大多采用的长行程设定，以应付质素差异较大的路面。它的悬挂调校，也是软调设计，碾过凹凸不似轩逸那般回弹较迅速，而是柔韧地将震荡缓解，显得厚重，尤如坐在一个软垫，虽然给予后座乘客有些许的摇曳感，但并未出现那种突兀的碰撞感，行车舒适度依旧不错。

：疯子的独白

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在配置方面，凯旋可以说是毫不吝惜。除了之前说的双光氙气大灯和后视镜加热之外，像驾驶员电动座椅、后排遮阳帘这样的配置在紧凑型车中也是非常少见的。

：一个人小散步

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小凯的内饰设计以浅色为主，整体布局和国产世嘉基本相同，做工方面的表现令人很满意，中置仪表板和悬浮式方向盘即使在几年后的今天依然显得有几分前卫，法国人的设计理念与思想还是很卓越的。

：退出这场生命

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凯旋最大的优势莫过于空间，它的轴距达到2710毫米，数据上甚至超越了一些中型车，从而使它获得了优秀的车内乘坐空间，此外在配置方面凯旋也达到了中型车的水平，还是非常不错的一款B级车型。

：喜欢的车

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小凯陪伴我一年了，去年的这个时候我即将开上了凯旋，而现在来写写评论的时候，凯旋即将伴随我走过了一个春夏秋冬。在这一年当中，常常有人说我的车漂亮，嘿嘿，倍儿骄傲。

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