超级维特拉车优点和缺点怎么样,铃木超级维特拉真实油耗质量好不好,紧凑型SUV口碑2024

：longlonglonglong

超级维特拉2011款 2.4L 手动 JLX—EL 5门怎么样
http://hi.people.com.cn/auto/n/2013/0924/c336669-19579837.html购4年进口铃木维特拉发动机缸体开裂。4S店方面承认说，该情况应该是生产过程中出现了问题所致，属于个例，由于该车辆已经过了2年6万公里的保修期，4S店无法承担更换维修的责任及费用。还称王女士确实比较“倒霉”。随后王女士向厂家投诉时，厂家也以三包法，已过保修期为由拒不负责

：wwwolf

超级维特拉2012款 2.4L 手动 5门豪华导航版怎么样
四驱不错内饰太老

：李猎隼

超级维特拉2012款 2.4L 自动 5门豪华导航版怎么样
我家原有的两部车都是低档轿车（捷达和雨燕），出去玩儿时总显单薄，因此早就想买一辆自己能够承受得起的越野车。去年底用雨燕换购了一辆5门2.4L自动挡的超级维特拉（北京购车有指标限制啊），我买的是2011限量版，比普通版增配了大触摸屏、倒车影像、蓝牙功能、陡坡缓降功能、18吋轮毂等，多媒体外接功能也较全，使用很方便，7喇叭音效也不错，GPS操作方便、数据较新，但减配了真皮座椅。四速自动变速箱有点遗憾，2档上3档时有些顿挫感，但与发动机匹配得还算可以，80km/h对应的发动机转数为2000n,时速每增加10km转数大约增加100n。加了几箱油，人工计算油耗为10.5-11L/100km,行车电脑自动计算的油耗为9.5-10.3L/100km（我认为人工计算的准些，以亮灯间里程为准），对于四驱车来讲真不算多，可以承受。因是新车尚未外出越野，但在一次遇到拥堵时我轻松地开上了较高的马路牙子，感觉超爽！减震确实偏硬，但也没感到不舒服，没有轿车颤颤悠悠的感觉反倒让人感到特踏实。发动机噪音很小，怠速时几乎静音，但140km/h以上时加速偏肉（很少有机会开这么快）。视野开阔的感觉也超好，再回过来开轿车时总有坐在井里的感觉。总之，我对这款车的初始感觉还是蛮好的！将来出去玩儿时再进一步体会吧！

：y123long

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hao hao hao ! 超级喜欢铃木车开它开出感情我爱死它了！

：匿名用户

超级维特拉2012款 2.4L 自动 5门豪华导航版怎么样
3门棍波2.4维特拉作业(东莞第一台）16寸的轮毂，备胎也是铝合金的（配置表上面是钢轮毂）后罩不是全罩副座没有高低调节后视镜没有转向灯没有车牌- - 只有黑内饰档位不够轿车的有吸入感（可能因为直接连接波箱的问题）来源:汽车之家

：匿名用户

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后悔，我的是2.4 5MT维特拉，底盘感觉不爽，刚买还不到100公里的新车底盘上就有铁片片的异响声，还有我是手动挡的，换挡时传来不顺畅的感觉太强，还传来传动不顺畅的感觉太强，连上户将近29万的车就这感觉还是进口的，还有我的左后门和后尾部不怎么对称，不平。做工实在是太差，差不多30万就买了台这车，气！！！！希望厂家改良改良。这可是进口的啊！！！！

：天下无敌no_1

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三门的grand vitara的越野能力要强一些，但空间太小只适合两人用。五门的grand vitara的和2。5xs的subaru可以一比。在越野能力上，由于五门的grand vitara的轴距变长，我想比subaru不会有多少优势。在公路上，subaru的优势是水平对称发动机，传统的全时四轮驱动，肯定是grand vitara不能比拟的。和一般的suv相比，grand vitara的悬挂系统和机械差速器具有优势，所以敢称是真正的越野车，这方面subaru如何，不太清楚。但机械结构一复杂，保养条件就会要求高。grand vitara是全时四驱，差速器全程工作，不知可靠性如何？subaru好像用的不是机械差速器，但由于subaru的所有车型一直都采用全时四驱，所以可以相信其可靠性。所以从公路、越野综合使用上，选subaru比较好，如何能买2。5T的subaru那就无敌了。如果只想越野，三门的grand vitara还不如其兄Jimny。

：无帆船

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对铃木维特拉,我了解已经有了两年,原来也是因为动力偏小不怎么看重它,最近得知搭载新的动力系统,我每天都在关注它的上市时间、定价是否合理，通过试车后，后驱特征感觉特别明显，也是我最喜欢的一点。２.4车型动力基本能满足我的最低加速要求１２秒以内，车身强度的稳定性真的不仅仅是想像，四驱系统的可靠性也在森林人２.０款之上。但我今天试的是新车，入库后闻有股浓烈的燃焦气味，陪驾的小伙也闻到了，没等他向技师询问清楚我便离开了长沙４Ｓ店，希望铃木公司能够回复，如果那种气味纯属巧合不代表车的缺陷，我计划农历年底前非买５门手动不可，我的旧车已用了五年无论从哪条理由上家人是支持我换车的，我是个车迷，也是个新的业余车专家。来源：网易汽车

：坐在墙头等红杏

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我的铃木维特拉3门高配2009年2月20号购买的，行使14000公里左右发动机报废。去维修站修好后又开了1600公里又出现变速箱漏油，维修站给出的结论是漏油很正常，结果用胶粘了粘。经理说：如果你要不同意，你们可以给铃木中国打官司，铃木中国拿出几百万找个律师团陪你玩到底。这就是铃木给的结果！！大家看看铃木的车能买吗？以前我也发过贴子，第一次修好发动机后账号和密码维修站都给我要走了说不给就不给你修。来源：汽车之家

：青风侠客

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本人认识北京越野圈儿里的几个人，听他们讲过这么一件事几个人开一个5门维特拉从北京去漠河，去的时候都很顺利回来的途中因为车速过快，还是疲劳驾驶就不清楚了，维特拉翻到了几米深的沟里，车上一共三个人，奇迹的是，除了司机有些擦伤之外，其余两个人一点儿事情都没有，当然死里逃生的惊吓是有的，那个擦伤的司机甚至连医院都没去，那两个人去医院体检也没发现什么问题。这辆维特拉最后报废了，车的样子我没见过，我想应该是比较惨吧，不过再惨，只要人没事儿就是最大的幸运。虽然可以说这三个人命大，但是我想和维特拉本身的安全性肯定是分不开的。

：老来乐

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优：中高档SUV车的大哥！缺：没轿车舒服！色：金属灰最好看

：会会易车

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1.吉姆尼比大维便宜2.吉姆尼排量比大维低,耗油比大维少3.吉姆尼马力比大维低基本除了这三点其它都差不多,或都不比大维好吉姆尼没有前排头部气囊(气帘)和后排头部气囊(气帘),也没有无钥匙启动系统,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制,行车电脑等...基本上可以说吉姆尼有的大维都有,吉姆尼没有的大维也有,而且安全性来说吉姆尼不比大维所以就得看看经济是否宽裕的问题了,外型是见人见智的,我觉得两车都属经典还看得过去对了~`吉姆尼不能以太高的速度那种小弯,会翻车的

：风行2009

超级维特拉2012款 2.4L 手动 5门豪华导航版怎么样
看是看了２.４的原车了，至从到４S店保养车看了之后，很喜欢，一直很关注它．后来在网上查了，很多人说２.０的动力不够，有点失望．再后来听说有２.４的出来，于是在网上找啊找啊，终于看到了日本原版的了，外形有了点变化，更喜欢．真期待喔！但后来到国内了，看了一下，发现怎么前面的那个散气栅是黑色的，不是日本原版的不锈钢的呢！就想着日本人不地道了，进来中国肯定是将一些东西又变了！失望！！！再看看售价！呵呵，想着虽然这车的越野是同类型里面最棒的，配置也是最高的！比C-RV;欧蓝德等等要好！但是别人的售后服务，还有就是越野车别人肯定配个导航什么的！相比之下，客观和理智一点的消费者肯定会对那个价格失望！我想，这也是4S店老板说那话的原因了！他说这车出来还真不是针对大众消费的，只针对对生活有要求，懂车，懂用车，懂得休闲的人，而且还是有钱人！他说这车在中国只要一年卖２０００台就够了！！　　　　这车我试驾了，确实很爽！除了弹稍的硬了点！隔音提高一点的话，就更爽了！动力，操控，过烂路还真是没得说！　来源：网易汽车

：匿名用户

超级维特拉2012款 2.4L 手动 5门豪华导航版怎么样
我在四月份买了2.4那款维特拉,行到现在不足一万公里,已出现传动轴及波箱油封漏油了.质量真的太差了!说是全进口,但不如国产好!

：匿名用户

超级维特拉2012款 2.4L 自动 5门豪华导航版怎么样
今日参加了che168组织的超级维特拉的试驾，说说感受昂早在切诺基横行的时候，一小批进口的铃木维特拉便给了越野迷们一种另类的享受――它没有什么越野的血统，但配置却动了真刀真枪；它身材不算魁梧但却飞檐走壁机敏灵活。这算是一种独立于切诺基和陆地巡洋舰之外的另一种味道吧，也给当时看惯了这两种越野车的人带来了一股清新的东洋之风。维他奶的绰号，便慢慢传开。上图：你要是将图中的超级维特拉换成CR-V之类的车，感觉还真就不对。铃木正式引入中国的维特拉是最新款的，大概是在06年底的北京车展正式亮相。我清楚地记得当时专门爬到展车的车内、钻到车底观察维特拉进入中国后四驱系统有没有缩水。还好，除了1.6三门版的车型外，那吸引人的四驱控制旋钮都完完整整的保留在了中控面板上。那时就在想，不知何时能够开上这款小车体验一下，没想到这一等，竟是两年多。当时别具一格的造型，如今看来，略微有些陈旧的感觉。2年多的时间，各厂家推出的新车不计其数，纵使再好看的设计也会经不住这潮水般的冲击而被淡化。不过另一方面，这略显陈旧的感觉却能给人一种踏实、一种信心，尤其对于SUV是这样。小家伙，长大了。原来觉得短小可爱的造型，如今觉得反而更加成熟老练了这款3.2排量的超级维特拉算是家族中最壮的大哥了，动辄就带有一种“指点江山、叱诧风云”的意思，仿佛其他排量的小弟只能对它马首是瞻。V6发动机大气有余，但冲劲不足，这更多的是5挡自动变速器闹得。所以对于我来说，更喜欢它起步时那排山倒海的一吼，但对于后半程的加速确实感到有些无奈。维特拉的转向很舒服，既不像切诺基那样助力大的让方向盘有些发虚，也不像有些高档SUV那样敏感的几乎触及到你身上的每根神经。转向掉头？轻松！倒车入库？简单！这种良好的人车交流很容易让它获得不错的第一印象。来源:CHE168论坛

：小队长

超级维特拉2012款 2.4L 自动 5门豪华导航版怎么样
这次几个朋友出游，共三个车型：3.5自动档进口、2.0手动五门大维、新...跑了高速、搓衣板路、碎石烂路等。有机会让我长时间试驾了和大维两种车，简略感受如下...空间比维特拉大很多，维特拉只能算够用，谈不上宽敞...驾驶舒适型要好很多，但虽然是3.5排量，也感觉比较肉...维特拉问题：档位不太清晰，可能是第一次试驾，档位在1、2、3档时光靠驾驶感受不能清晰判断档位，排挡杆跳动感觉强烈...维特拉座椅很硬，油门偏硬，离合器、刹车力度比较轻松..后备箱不像我想象中那么小，规整好了，也能装很多东西...普通路面乘坐感受维特拉远不如舒适，路面的颠簸状况很容易就传给乘坐人员，也就是说减震太硬..但跑2、30公里碎石路面那种颠簸的感觉也能接受...维特拉在松软的沙土地能轻松完成常规操作，比轿车强太多了。同样速度在烂路上托底了好几次，和维特拉一次都没有...2.0维特拉的动力稍嫌不足，在小坡度上坡路面提速比较肉...据车主介绍，感觉2.0维特拉油耗要比3.5小很多...差不多就这些吧，我不是平行对比两种车的状况，只是碰巧试驾了这两种车，说说感受而已...综合来说，我还是很期待2.4MT的，不知道2.4MT比2.0MT有些什么地方的改进，望大虾们指导指导...来源:爱卡汽车俱乐部

：匿名用户

超级维特拉2012款 2.4L 自动 5门豪华导航版怎么样
试驾体验铃木超级维特拉2.0操控ON/OFF自由转换 5门版超级维特拉搭载了一台排量为1995cc的四缸发动机，与之匹配的则是一部4速自动变速箱。这样的搭配使得超级维特拉在动力方面可以说是游刃有余。松开刹车踩下油门踏板，起步的时候没有特别的感觉，提速非常稳定。

：匿名用户

超级维特拉2012款 2.4L 自动 5门豪华导航版怎么样
驾驶维特拉手动豪华型近四个月，感觉特别棒。手动提速快，动力澎湃，2.0的排量，不觉得小。120公里内，噪音极小，特别值得一提的是五一节去东川，泥石流的路面阻止不了维特拉前进的步伐。

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