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奥迪R8怎么样

奥迪汽车
奥迪汽车奥迪R8中型跑车油耗是多少（汽车发动机排量5.2L）

12.1-12.8L

新车油耗/100km
奥迪R8真实油耗
暂无
百公里油耗

33.7%

汽车保值率

奥迪R8中型跑车质量怎么样

奥迪R8质量怎么样

：尐尐文
  • 奥迪R82014款 Coupe 4.2 FSI quattro怎么样
  • 这车没的说  够拉风    开出去有面子
：上帝给我真爱
  • 奥迪R82014款 Spyder 4.2 FSI quattro怎么样
：mjdfx160310
  • 奥迪R82014款 Spyder 5.2 FSI quattro怎么样
  • R8真的令人非常满意
：感谢上天
  • 奥迪R82014款 Spyder 4.2 FSI quattro怎么样
  •  我对跑车的概念几乎只是停留在外观的感念上，提到跑车更多的只是外形有多酷多酷。。。因为我根本没有体验过赛道上驾驶跑车的那种感觉，原来驾驶过Z3，保时捷Boxster都不能算真正意义上的跑车，我把它们称为城市小跑呵呵！驾驶过的真正意义上的跑车M6算是一辆，但却仅限于市区内，最夸张的也仅仅是深夜的市区在无人的街道体验一把4.6秒0-百公里的加速感觉，所以要我来写这个R8的驾驶感受真的是勉为其难了，最多最多只能算是都市中驾驶超跑的体会，曾经M6的发动机轰鸣声让我第一次切切实实的体会到了什么叫跑车！却也对跑车没了什么好感!R8点火时启动电机同样传来刺耳的尖叫，当然随后立刻转入了低沉的发动机轰鸣声，不过感觉没有M6那么强烈，关上车窗后感觉就更没有了，车内噪音的水平控制地非常好，个人认为要好过M6,这个和R8的设计理念是符合的：一款追求舒适性的现代超跑！当然这个一定是很多跑车迷所不齿的，因为他们追求的就是那刺激夸张的轰鸣，但我要说的是我们现在说坐在车里的感觉！如果你在车外那R8给你带了的声音刺激一点也不会弱！这个在我开到马路上后路上行人投来的注目礼足以证明了R8的的确确没有辜负它那超级跑车的外形！最最拉风的时候就是十字路口你排第一，当红灯转绿灯的瞬间，你猛踩油门让车呼啸冲过路口！那咆哮的声音足已让路人向你投来诧异的目光，也许这就是今后都市跑车一族所追求的快感？？？不过如你能稳稳的匀速开上一阵子，你就会很快体会出那稳稳的抓地感了！速度越快，你越能感觉出那种往下沉的感觉，很稳，很安全的样子
：add9666
  • 奥迪R82011款 Coupe V10 5.2L FSI quattro怎么样
  • 这车很不错，身为一个飞行员的我，晚上航班少时，开着它在机场中最长的跑道上过把瘾。有时候向航空公司花3个月工资租半天的波音747拍照，感觉超爽。遗憾的是市里到处是交警，根本不敢狠踩油门，发动机轰鸣声不大。总之是辆很好的车，就是在中国太贵了，在迪拜待过一段时间，那里才49万美元，对于那里的人来说就是很便宜的车，如果此车在中国卖150来万还是能让一部分人民接受的
：单调一索男
  • 奥迪R82012款 5.2 FSI quattro 限量版怎么样
  • 我的梦想啊 不知和年和月才能买得起哟？
：homenr
  • 奥迪R82012款 5.2 FSI quattro 限量版怎么样
  • 好车，可是太贵了 智商测试
：F458spider
  • 奥迪R82012款 5.2 FSI quattro 限量版怎么样
  • 购买法拉利458之前的不二车选。除了那啃爹的内饰其他的都完美。
：郭蕙凤
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • 外形很漂亮啊，内饰做的也很雅致，是值得拥有的一款好车，奥迪的性能也很好，是大家一直认可的
：匿名用户
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • 前几天四川德阳境内一辆新R8还没上牌跟一辆四川绵阳牌照的雪佛兰撞了，R8驾驶员副架全拜拜雪佛兰车上驾驶员副架也拜拜了，我看了心里也不是滋味，原因是R8越双黄线车速快失去控制，结果酿成惨烈后果，在此奉劝一句开着豪车好车的同志们不要以为开着几百万的车就不要把路上几万或者20几万的车放在眼里，要不然终究害人害己。
：大红耳朵
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • R8的尾部造型同样非常宽大，但是感觉稍稍有些笨重，可能是由于缺少了扰流板的缘故，不过给人的感觉还是非常踏实的，很有安全感。当车速超过120km/h时，扰流板会自动升起，而当车速低于35km/h扰流板又会自动收回，同时用户也可以在车内通过按键来控制扰流板的升降。与车头相呼应，尾部两侧也同样设计有两个巨大的格栅，让发动机有良好的散热性，同时也保证了R8的空气动力学特性。
：匿名用户
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • （图）R8新体现 来源:汽车之家
：nihaoyichewang
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • 与宽大的车头相比，从侧面看R8又显得要“苗条”一些，车门上下两条动感的腰线将车身前后完美的结合在一起，过渡非常自然，很有立体感；由于是中置发动机，因此侧面设计了宽大的进气口为R8的发动机的进气和冷却提供了充足的风量，而这种设计也可以让我们立刻把它与赛车联系到一起，同时侧面进气口的面板材料可以选装碳纤维件，视觉效果会更好！
：每天都是米线
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • 提起R8这个名字，相信不用多说，就已经可以让无数的跑车迷们为之兴奋。这款源自勒芒赛道的车型，曾经取得过许多骄人的战绩，展现出了极其优异的性能。而奥迪的设计师吸取了无数赛车经验，再加上独特的设计美学，打造出了奥迪第一款民用超级跑车。
：黄色的小车车
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • V8 国内239 *** V10国外150000美刀起...折合人民币也就103W Ｇ曰的　乘以２还不够　还要再加３９Ｗ　晕倒了　一定不会买进口车
：幻冰咖咖
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • R8V10和911turbo实力基本差不多 初段加速保时捷略快 中后段奥迪略强 反正就是这样吧 期待R10 奥迪对R8的定位其实就是911系列 只不过价格要高 设计更漂亮 做工更精致些
：喜欢买衣服
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • 买这些车的人已经不是在要用车的阶段了！是买车来和朋友吹牛B的！！！买辆车在地上飞有什么意思！快了还不是要出个车祸！
：龙马宝宝
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • 4.2，手动6速的起先卖178.5万，后来加收了大排量消费税 ，涨到239.5万 这个5.2V10的，到中国至少300万。。。
：好人好梦999
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • R8按超跑车来说就是盖拉多的低能版 同样V10发动机 车身重了125千克 气门故意校调慢了 整车马力也慢了 内饰和新盖拉多相似度 真TM恶心
：晴天雨
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • 提车1个星期了。。说说整体感受，避震再舒适模式还是很舒服的。R8无愧于DAILLY CAR的称号，视野很好。。巡航也很舒服。不过R8洗车是个大问题，后面玻璃开久了很烫，不敢直接用水冲啊。。无锡的路实在是破，到处都是坑坑洼洼的。照片是请一个朋友拍的嘿嘿。。
：我的朋友是奇葩啊
  • 奥迪R82011款 Spyder 5.2L FSI quattro怎么样
  • R8前后轮胎采用了两种不同的尺寸，前轮为235/35 R19的规格，而后轮为295/30 R19的规格，这样的轮胎尺寸在一定程度上保证了行车的稳定性。


进口Audi Sport汽车奥迪R8怎么样
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  • 讴歌NSX和奥迪R8的区别 价格方面，讴歌NSX顶配版的官方售价要比奥迪R8顶配版的贵些。整体车身方面，讴歌NSX顶配版的车身要比奥迪R8顶配版的车身长，但讴歌NSX顶配版的轴距要比奥迪R8顶配版的轴距短一些。在整体配置方面，奥迪R8顶配版的要比讴歌NSX顶配版的丰富。从动力输出来看，奥迪R8顶配版要比讴歌NSX顶配版更加强劲。
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  • 奥迪R8和Huracán的区别 价格方面，奥迪R8顶配版的官方售价要比Huracán顶配版的便宜些。整体车身方面，奥迪R8顶配版的车身要比Huracán顶配版的车身短，但奥迪R8顶配版的轴距要比Huracán顶配版的轴距长一些。在整体配置方面，奥迪R8顶配版的要比Huracán顶配版的丰富。从动力输出来看，Huracán顶配版要比奥迪R8顶配版更加强劲。


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