1、 宋MAX新能源
官方指导价 ： 14.99-19.98万
级别 ： MPV
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。
2、 大捷龙(进口)
官方指导价 ： 49.69万
级别 ： MPV
极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力，这也符合家用车型的普遍审美，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜，使用起来很方便，车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。即使在满载之下，极深的后背箱让大捷龙有着超强的装载能力。3.6L大排量自吸发动机固然很香，但是油耗也挺惊人。如果担心油耗问题，可以选择PHEV版本，纯电续航71公里平时接接娃也很够用了。
3、 奥德赛锐·混动
官方指导价 ： 22.98-37.68万
级别 ： MPV
奥德赛锐混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣；而在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。
4、 埃尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万
级别 ： MPV
丰田埃尔法一直是国内名气最炫最具争议性的保姆车，其双擎版相比加汽油的车型在造型和发动机排量均有所升级，这款车卖八十多万，然而买过这辆车的用户都会说“加价多少”，借鉴以前市场上埃尔法的供不应求，外加十多万的终端加价的市场表现，估计仍然是超级土豪才买得起的车。
5、 威尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万
级别 ： MPV
丰田威尔法的双擎版本和埃尔法双擎来自同一个平台，这两辆车的尺寸并没有区别，可是两者的销量却截然相反，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本，低配版车型最便宜也要81.90万元，车辆的定价反而和埃尔法完全一致，不过自命不凡的埃尔法的实际价格可不接受所谓的“厂商指导”，卖九十多万都都能看做是实惠了，威尔法则没有这么严重的终端加价，部分地区还可以给客户一些砍价的余地，不买埃尔法能省下的钱去改装上线更高的威尔法好像更合适。
