也就是说，冷车时机油在上限以上1cm，热车时正好在上限。原因很简单，冷车时，所有附着在汽缸、曲轴齿轮上面的机油都会回流到油底壳，热车时，很多机油会分布到各个润滑表面，所以，热车时会低一些。
正常的测量汽车机油量的方法是热车关火5分钟，只有这时的机油量才能真正与发动机运转时低温机油液面相近，而发动机运转时的机油液面不超过上限，就不会造成机油压力过大！顺便说一句，为什么以前斯巴鲁加机油会超过上限1cm，利用的就是这个原理，而最新的消息是，现在4s店加机油已经不是加到上限以上1cm，基本都是加到上限，问他为什么这样做，他们说最新的培训就是这样。
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